中國(guó)應(yīng)重視發(fā)展道路護(hù)欄

　　一般路段的普通低端是沒(méi)有公路護(hù)欄。道路護(hù)欄四層防腐處理，永久免維護(hù)，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品，短時(shí)間內(nèi)即銹蝕、分化、褪色、龜裂等問(wèn)題，免去產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用。基坑護(hù)欄下埋式的安裝方式和底腳板式安裝，既節(jié)省了您的建筑基礎(chǔ)費(fèi)用，又節(jié)省了土地資源。鐵藝柵欄根據(jù)所用材料不同可分為刺鐵絲圍欄、電圍欄、木樁圍欄、生物圍欄、鐵絲網(wǎng)圍欄、溝圍欄、土墻圍欄、石塊墻圍欄、柳芭圍欄、PVC圍欄、水泥圍欄等。只有具有保護(hù)功能的公路導(dǎo)軌安裝在危險(xiǎn)區(qū)域。每個(gè)人都應(yīng)該知道有些地方需要安裝公路護(hù)欄，如下坡和下坡。是否有必要在兩側(cè)安裝護(hù)欄以保護(hù)它?

　　在一般公路上，在急彎、高邊坡、高擋土墻等危險(xiǎn)地段，雖然有部分設(shè)置了混凝土墻護(hù)欄、護(hù)柱等防護(hù)措施，但由于基礎(chǔ)未經(jīng)加固，大部分只能起到警示作用。特德，他們根本不能起到保護(hù)作用，特別是在一些山區(qū)。在道路上，汽車(chē)沖出道路時(shí)，經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。為此，在山區(qū)公路特別危險(xiǎn)的路段，還應(yīng)設(shè)置波形梁鋼板護(hù)欄。如西灣高速公路秦嶺段，增設(shè)波形梁鋼板護(hù)欄后，該段交通事故發(fā)生率明顯下降。不僅在山區(qū)，而且在分離式立交橋、橋梁、高速公路走廊和地方公路上縱坡較大的路段，應(yīng)在道路一側(cè)安裝鋼板護(hù)欄，防止車(chē)輛沖出側(cè)面或與橋墩碰撞。S.在建的靖安高速公路在互通式立體交叉地段設(shè)置側(cè)圍鋼板護(hù)欄，通道沿線(xiàn)路堤高度高、縱坡陡，在當(dāng)?shù)氐缆芬粋?cè)設(shè)置濱河等危險(xiǎn)地段。

　　護(hù)欄就像高速公路的“安全帶”。為了使這個(gè)“安全帶”更安全，我們也需要我們的研究和設(shè)計(jì)師付出更多的努力。隨著高等級(jí)公路不斷延伸到山區(qū)和丘陵地區(qū)，許多山路在陡峭的懸崖和深谷之間穿行，建立安全有效的護(hù)欄已成為亟待解決的任務(wù)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，我國(guó)公路護(hù)欄的研究還處于初級(jí)階段，護(hù)欄的研究還需要做大量的工作，如：新型結(jié)構(gòu)、新材料的研究與開(kāi)發(fā)、大型重型汽車(chē)護(hù)欄的研制、橋梁護(hù)欄過(guò)渡段形式與結(jié)構(gòu)的研究與開(kāi)發(fā)、護(hù)欄端結(jié)構(gòu)形式的研究與開(kāi)發(fā)、防撞墊的研究與開(kāi)發(fā)等。在我國(guó)，在設(shè)置道路護(hù)欄時(shí)，應(yīng)注重質(zhì)量和多斷面設(shè)置，以在安全防護(hù)中發(fā)揮真正的作用。

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