簡述道路護欄的特點

　　隨著道路的發展，道路護欄也被廣泛應用,道路護欄不僅保護人的安全還使道路順暢,它作為交通中的基礎安全設施，對交通安全起到重要作用。那么道路護欄有什么樣的功能呢?我們一起來看一下道路護欄的功能：

　　1、道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序;

　　2、道路護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度，還要有一定的強度;

　　3、通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通事故的發生;

　　4、通過護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環境的融洽和協調;

　　由此可見，道路護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，并且達到了安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。

　　在安裝道路護欄時有以下需要注意的事項：

　　在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以全面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。

　　道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄;并且要在路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮。

　　在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄;隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。

　　當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。

　　在中央分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾，此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高。

　　標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。

　　1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;

　　每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。

　　立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米

　　壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

　　三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套

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